全新深蓝S07增程版搭载华为乾崑ADS Pro上市, 智驾普及再进一步

6 月 13 日，全新深蓝 S07 增程版正式上市，15.99 万元的起售价，搭载华为乾崑智驾 ADS Pro 、智能泊车辅助及全维防碰撞系统CAS 4.0。这并非只是一款普通新车的发布，而是当下汽车行业智驾技术下沉、科技普惠趋势的又一标志性事件。

对于绝大多数车主而言，日常行车的焦虑从来都不是单一问题。城市道路人车混杂、路况多变，长时间驾驶精神高度紧绷；高速长途单调枯燥，极易产生驾驶疲劳；狭窄车位、复杂停车场、断头路泊车更是不少人的日常困扰。全新深蓝 S07 增程版的产品逻辑，正是围绕这些高频痛点搭建完整解决方案，从底层感知、算法能力、安全防护三大维度，构建全场景智能出行体系，让智能辅助驾驶脱离 “噱头”，真正服务于实际用车场景。

一套优秀的智驾系统，根基永远是感知硬件与融合技术。全新深蓝 S07 增程版搭载 27 个高精度感知单元，整合激光视觉雷达、4D 毫米波雷达、超声波雷达与高清摄像头，形成无死角的全域感知网络。

其中华为乾崑首创的舱内集成激光视觉 Limera 技术，是硬件层面的一大突破，摒弃传统外置激光雷达的机械运动结构，不仅降低运行噪音，更实现激光 3D 点云与摄像头 2D 图像的时空同步，省去算法二次校准的环节，从根源上提升识别精度。在实际路况中，这套系统可以精准捕捉 115 米外的锥桶、水马、纸箱等异形障碍物，即便在夜间、阴雨等暗光环境下，也能提前预判路面风险。在行业技术路线分化的当下，融合感知方案兼顾了纯视觉的场景适配性与激光雷达的测距、抗干扰能力，也印证了高阶智驾想要稳定落地，硬件冗余与技术创新缺一不可。

硬件之外，算法架构与场景落地能力，决定了智驾系统好不好用、能不能放心用。新车搭载的华为乾崑 ADS Pro 依托 WEWA 全新架构，打通车端与云端的数据、算力链路，凭借 45 EFLOPS 云端算力、十亿公里级海量实测数据，搭配每四天一次的高频算法迭代，让系统持续进化，不断适配国内复杂多变的路况。

城区领航辅助（City NCA）覆盖日常城市出行，能力更强。通过精准识别、精准预判、稳驾慢行等，可灵活应对窄道会车、环岛通行、施工改道绕行、变道掉头等复杂路况，大幅缓解城市通勤的紧张感、疲劳度。遇到堵车或前方车辆太慢时，系统会自动观察旁边车道，在安全的前提下主动变道超车，选更顺畅的路线灵活绕行，提高通行效率。人车混行路段，遇到突然横穿的三轮车、自行车和行人，车辆能更聪明地判断应对，从容减速、刹车或绕行，开车更安心。

高速领航辅助NCA，可实现智能上下匝道、智能变道超车、智能过弯、智能避障等，超车时机精准抓住，通行更高效、安全；高速状态下可识别施工道路，并减速变道；实时感知车流，智能调节车速，高效安全，游刃有余。平均接管里程1500公里，安全便捷双兼顾，长途出行更轻松。

而针对用户吐槽最多的泊车难题，全场景泊车功能覆盖了各类极限车位，断头路、超窄车位都能精准泊入，离车泊入功能摆脱蓝牙连接限制，下车即可完成泊车动作。同时车辆接入二十余万个合作停车场，离场时自动弹出缴费二维码，把智能化延伸到用车的细微环节。从城区、高速再到泊车，全场景智驾不再是分段式功能堆砌，而是形成连贯的出行体验，这也是高阶智驾走向民用市场的核心价值所在。

安全是智能驾驶发展的底线，也是消费者最关心的核心。全新深蓝 S07 增程版搭载的 CAS 4.0 全维防碰撞系统，从全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五个维度搭建防护体系，将主动安全做到极致。前向 AEB 功能覆盖 4km/h 至 130km/h 全常用车速区间，应对追尾、行人横穿、对向来车等高频危险场景；侧向盲区避让、开门预警、后方穿行制动等功能，补齐车身周边安全短板。

除此之外，异形障碍物识别、防误踩油门、驾驶员失能辅助等特色功能，以及总计二十四项主动安全配置，专门针对 “鬼探头”、夜间静止车辆、驾驶员突发身体不适等极端工况做出响应。在智能驾驶快速普及的当下，很多用户会担忧系统失灵带来风险，而这套全维安全系统，相当于为智驾功能加上双重保险，也树立了十五万级车型主动安全的新标准。

从市场角度来看，这款车型的推出，进一步加速了 “智驾平权” 的行业进程。过去消费者选购家用车，只关注续航、空间、价格，如今辅助驾驶、主动安全已经成为重要参考项。深蓝汽车推出6000元智驾功能包限时抵扣权益，进一步降低高阶智驾的体验门槛，让前沿科技不再被价格束缚。这一做法也释放出明确信号：未来家用车的竞争，不再单纯停留在动力、配置的比拼，智能生态、智驾体验、安全体系会成为新的核心赛场。